原题：保卫“蓝天碧水净土”，江苏交出绿色“成绩单”
“2024年在全省GDP增长5.8%、增量全国第一的同时，江苏提前一年完成‘十四五’主要污染物减排目标，连续5年在国家治污攻坚成效考核中获优秀等级，公众对生态环境的满意度连续6年保持90%以上……”生态环境好不好数据来说话。6月27日，省政府召开新闻发布会公布2024年全省生态环境状况。记者了解到，近年来，江苏持续深入打好污染防治攻坚战，全面推进美丽中国先行区建设，协同推动高质量发展和高水平保护。目前，全省生态环境质量持续改善，全面完成国家生态环境质量年度考核目标。
“一保护三治理”推进重点流域整治
水是江苏最为显著的标志。作为全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，近年来，江苏推进重点流域整治，实施江河湖海“一保护三治理”。在深入实施长江大保护中，江苏开展长江干流通江支流水质稳定达标专项行动，持续深化沿江工业园区污染防治，推动469个治本工程项目建设，出台加强长江流域水生态保护修复的指导意见，“一地一策”“一标一策”开展水生态保护修复工作，逐年提升城镇生活污水收集处理率。深入推进新一轮太湖综合治理，印发《江苏省太湖流域禁止和限制的产业产品目录(2024年本)》，2万余家涉磷企业开展规范化整治，建立运行“感知太湖”数智平台，太湖安全度夏应急防控高水平实现“两保两提”。
在全面推动江北运河沿线生态环境综合治理时，我省出台《江北运河流域水生态环境综合治理三年行动方案(2025—2027年)》，制定实施骆马湖、洪泽湖等12个重点湖库“一湖一策”治理方案和应急防控方案。落实国家和省关于南水北调调水保障工作部署，全年累计向省外调水14.16亿立方米，水质均达到或好于Ⅲ类。系统开展沿海地区生态环境重点问题治理，启动新一轮近岸海域污染物削减和水质提升三年行动，推动美丽海湾建设提质增效，新增连云港连岛(港口区)国家级美丽海湾，制定沿海三市涉总氮重点行业企业治理方案。
由于一系列重要举措的实施，去年纳入“十四五”国家地表水环境质量考核的210个国考断面中，年均水质达到或好于《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)Ⅲ类标准的断面比例为93.8%，同比上升0.9个百分点。同时，江苏省长江流域总体水质稳定在优级水平。长江干流江苏段各断面水质均符合Ⅱ类，主要支流各断面水质全部达到或好于Ⅲ类。淮河干流江苏段各监测断面年均水质均达到或好于Ⅲ类。太湖湖体总体水质为Ⅲ类。京杭大运河江苏段水质总体为优，沿线各监测断面水质均达到或好于Ⅲ类。
探索江苏特色生物多样性保护路径
生物多样性使地球充满生机，也是人类生存和发展的基础。然而，生物栖息地退化丧失、自然资源过度消费、环境污染、气候变化、外来物种入侵等严重威胁着生物多样性。近年来，江苏以建设美丽江苏为目标，在生物多样性保护法规制度不断完善的支持下，江苏省积极探索具有江苏特色的生物多样性保护路径，取得了阶段性成效。
从公报发布的数据看，全省生态质量达到二类标准。长江、太湖和淮河三大流域淡水水生生物环境质量有所提升，监测到的底栖动物、着生藻类、浮游植物、浮游动物分别有278种、321种、175种和84种。近岸海域和潮间带分别监测到海洋水生生物306种、91种，海洋水生生物环境质量稳中向好。据了解，为推动形成人与自然和谐共生的可持续发展格局，我省严守生物多样性保护空间，将全省22.49%的陆域面积严格保护起来，形成生态保护红线和生态空间管控区域相结合的生态空间保护格局。同时，持续开展自然保护地生态环境保护联合执法和人类活动问题排查整治，沿长江、大运河等重要生态空间进行生态破坏问题排查专项行动，严守全省重要生态空间，提升各类生态空间保护区域对生物多样性维持、特殊物种保护的重要保障功能。
伴随着科技创新，我省利用环境DNA条形码技术和AI智能动态识别技术，在全国率先开展以县域为单元的生物多样性分析调查。按照“一横两纵”的格局进行布局——“一横”为沿长江区域，“两纵”为沿大运河和沿海区域，加上第三丘陵区域——持续推动20个审批观测站建设，深入开展生态质量监督监测，建成国家生态质量综合监测站。目前，我省的生物多样性观测网络建设和建兴高速生物多样性观测站被生态环境部作为生物多样性保护和可持续利用先进实践成果，在全国宣传推广。
源头防控让污染无处遁形
江苏是制造业大省，向来以实体经济见长。但随之而来的产业结构偏重，煤炭消耗高，废气排放量大，产污环节多，部分企业存在工艺设备落后、污染治理水平偏低等环境问题也一直存在。面对大气污染环境给全省社会经济带来负面能量，江苏从源头进行治理，不断化解钢铁、水泥、平板玻璃等行业过剩产能的难题，引导造纸、印染、铸造等行业退出低端低效产能，推动绿色发展，使传统产业向低耗、环保方向转型升级。
首战告捷，江苏迎来了碧空如洗、白云悠悠的“水晶蓝”。公报显示，环境空气PM2.5年均浓度为32.3微克/立方米，同比下降3.0%。PM2.5浓度连续4年以省为单位达到环境空气质量二级标准，优良天数比率达2013年新标准执行以来最优，PM10、SO2、NO2、O3浓度同比下降，CO浓度同比持平。
然而，目前移动源的污染排放已经占到全省总排放量的三分之一，基本超越了工业和燃煤的排放。在移动源中，机动车的排放量占到了移动源总排放量的80%，因此，我省将在中重型柴油货车以及相关的船舶等方面进行重点治理。移动源的污染与千家万户生活的各个方面都密切相关。记者了解到，为实现更好治理，江苏严格落实长三角区域限行政策，分阶段扩大国三柴油货车禁行范围，配套实施省级财政奖补机制。全省累计淘汰国三及以下老旧柴油货车3万辆，为新能源车辆腾出环境容量。下一步，我省将加速淘汰老旧燃气货车，预计年底前完成国四中重型柴油货车及国二非道路移动机械退市。
同时，我省还将积极推动移动源领域新能源的替代。近年来，全省共更新新能源货车8100辆，新能源公交车辆超过1万辆；拥有LNG动力运输船舶(液化天然气船)105艘，这一数量占全国总量的四分之一。此外，我省大力推广重型卡车、渣土车和非道路移动机械的电动化替代，在南京、无锡、徐州、南通等地，加快建设了一批全电搅拌站和全电施工工地。未来，我省将继续提升机动车的信息化水平，在城市公交、出租、城市物流配送等交通工具中，进一步提高新能源汽车或清洁能源汽车的比例。严格依法打击移动源领域的违法违规行为，加强机动车排放检验机构和维修机构的监管；全面保障油品质量，强化柴油进口、生产、仓储、销售、运输、使用的全链条监管，坚决打击将非标油品作为发动机燃料的行为，为大气污染治理提供有力的法治保障。(张韩虹 许若水)
来源：江苏经济报