4月19日，随着最后一方混凝土浇筑，由中铁二十局承建的八一立交桥站主体结构顺利封顶，标志着济南地铁4号线一期工程全线主体结构施工全部完成。
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作为济南轨道交通线网中横贯东西的主动脉，济南地铁4号线一期工程西起济南西客站片区，东至中心城区，全长约40.2公里，沿线设置33座车站，串联了城市交通枢纽、商务核心区域等多个重点发展板块。
济南轨道交通集团4号线项目经理曹殿彬介绍，八一立交桥站基坑深度达32米，是全线基坑最深的车站，施工紧邻公路交通、管线密集区，属于全线控制性工程。
面对狭小的施工空间，4号线项目部与施工团队优化施工方案，精心组织施工，采用网格化管理模式，强化安全质量管控，成功攻克了深浅基坑同步施工等系列深大基坑施工难题，提前实现车站封顶。
中铁二十局济南地铁4号线一期工程项目负责人刘晓勇说，该线路穿越主城区密集建筑群以及复杂地质带，施工期间，项目团队在进行管线迁改、交通疏解时，创新性地应用了“盾构机智能导向系统”“智能监测系统”技术，成功解决了岩溶地层发育引发的涌水涌泥、富水砂层极易坍塌等困难，实现了“零事故、零沉降、零扰民”的精细化施工目标。
济南地铁4号线一期工程主体结构的完工，为后续铺轨、机电安装、装饰装修、联调联试等工作的推进奠定了基础。该线路建成后，将与既有的1号线、2号线、3号线实现高效换乘。届时，从济南西站至中央商务区的通勤时间将缩短至40分钟，将显著提升西客站片区、老城区与东部新城居民的互联互通效率。
记者:柴颖颖 摄影:冯松豪 编辑:曹梦佳 校对:王菲