云南网讯（记者 舒珺珩）6月9日，占地2000亩的桃花村货运站里9条货装作业线一派繁忙。调度室中，工作人员紧盯监控大屏关注着每辆货车的卸货情况，作业线上，龙门吊移动到恰当的位置，将大卡车上的集装箱吊上后移动到指定的地点又卸下，大卡车随即离开……3条重件线、5条综合作业线、1条整车作业线上，日均装车约120车货物。
桃花村货运站
繁忙的背后，是安宁跨境多式联运体系的重要枢纽建设的生动场景，更是安宁打造昆明国际陆港“面向南亚东南亚和环印度洋地区的国际大宗货物集结中心”的决心。当前，安宁市境内共有5条铁路（成昆铁路、昆广复线、昆玉铁路、安宁支线、昆阳支线），“编组站+货场+专用线”三级架构，已形成6000万吨的铁路货运容量。一组数据显示：2024年，安宁市货运周转量14.2亿吨公里，全年铁路货运量3036万吨，铁路货运量位居全省第一。现代物流商贸即将成为安宁经济发展的又一新引擎。
依托得天独厚的铁路运输网络，安宁着力布局北港片区控规和产业规划。昆明国际陆港安宁北港共有两个重大建设项目，分别是安宁工业园区大宗工业物资公铁联运物流园项目和中老合作物流园安宁桃花村货运站国际陆港。物流园区将在此与大龙山铁路专用线完成接轨，形成一个铁路枢纽运营整体。物流园设计年度货物吞吐量为618万吨，通过多式联运、信息化、优化组织结构等方式，可以降低30%以上的物流成本。桃花村货运站国际陆港规划建设面向南亚东南亚的集多式联运、电商物流、口岸贸易、冷链物流、仓储快运、智能化运营为一体的国际陆港公铁联运国际陆港。项目一期已经开建的海关监管作业场所，建成后可更好发挥安宁片区大规模干线组织运输和公铁联运设施优势，办理去程班列集结、报关和始发，回程普货班列清关业务，大幅提升运输效率，压缩通关时间。
值得一提的是，中国·昆明国际陆港安宁北港与老挝塔纳楞国际陆港的深度联动与“跨国生态圈”共建，不仅打通了一条连接中国西南与中南半岛腹地的黄金物流走廊，更标志着双方共同打造的“辐射南亚东南亚核心支点”正从蓝图走向现实。
面向未来，安宁正在把通道经济变为枢纽经济，以“千亿级”现代物流产业集群为目标，打造“通道+枢纽+网络”的现代化物流体系。